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會運動更實用 論第十代CIVIC(思域)“務實”三要素

發布時間:2018-04-24  來源:互聯網  

作為東風Honda“Stay ahead.”(志在先端)品牌精神的最佳例證,第十代CIVIC(思域)的出現無疑為更多年輕人帶來了時尚+運動的出彩體驗。不過或許很多人沒有意識到,第十代CIVIC(思域)不僅會運動,且同樣更加“務實”。

“務實”第一要素:好看

當買車變得越發簡單的時候,誰不希望獲得一輛符合大眾審美的、高顏值座駕?畢竟汽車不只是代步工具,很多時候也可以證明自己的品味。而在這個方面,第十代CIVIC(思域)做到的只有兩個字:驚艷!

沒錯,幾乎沒有人不喜歡第十代CIVIC(思域)的時尚造型,本田家族飛翼式俊朗前臉+修長上揚的LED大燈,由內及外的透著一股英氣;獨樹一幟的溜背式(Fastback)讓整車更富運動激情,符合畢達哥拉斯黃金比例的0.79高寬比更讓第十代CIVIC(思域)形似一輛拉風的超跑;極具辨識度的回旋鏢造型尾燈、五幅雙色鋁合金輪轂和靚麗的青春色彩,則讓第十代CIVIC(思域)無論黑夜還是白天都魅力動人。

不過,總有人不滿足,于是我們還可以在街頭看到更多形色各異的第十代CIVIC(思域),作為改裝界的大咖,當然會輕松激發創意者們的無限靈感。

“務實”第二要素:好開

運動不是作秀,當然不能虛有其表,而第十代CIVIC(思域)的必殺技則是本田最新最強的SPORT TURBO(銳/T動)系列渦輪增壓發動機,這對于身具一副運動靈魂的第十代CIVIC(思域)來說,自然如虎添翼。

其中220Turbo(1.5T)車型,其最大功率達到了130kW/6000rpm,最大扭矩達到220N•m/1700-5000rpm,最快百公里加速達到8.6秒,在輸出扭矩遠勝于傳統自然吸氣發動機的同時,大幅提升了燃油經濟性,綜合工況油耗最低僅為5.4L/100km,實現了卓越的環保性能和駕駛樂趣的高度兼顧;而隨后推出的180Turbo(1.0T)發動機最大功率為92Kw,峰值扭矩為173N•m,絲毫不遜色于主流的自然吸氣發動機的同時,更實現了讓人嘆為觀止的超低油耗——5.0L/100Km!

如果說“T”動力是激情的保證,那第十代CIVIC(思域)全新開發的懸掛系統則讓駕駛樂趣再次升級,輕量化和低重心的車身設計、麥弗遜前懸掛+全新升級的多連桿后懸掛及高強度副車架,有效過濾不必要的路面震動,不僅穩定而且舒適性更高;全新設計的雙齒DP-EPS電動助力轉向系統,確保精準的方向手感,靈敏度極高;同時可變轉向比系統,實現2.2圈超短最小行程,更加方便停車操作……這樣的第十代CIVIC(思域),何止是“好開”而已。

“務實”第三要素:好值

配置是否豐富無疑是衡量一款好車的重要標準,而第十代CIVIC(思域)在這方面的表現也讓人贊嘆。

以安全配置為例,包括VSA車輛穩定系統、EBD電子制動力分配系統、六安全氣囊在內的22項主被動安全配置都為標配,堪稱同級標桿;ACE車身+加強型防撞鋼梁,則為日系車安全形象扛起大旗;高配車型更是搭載了本田獨有的Honda SENSING安全超感系統,包括帶低速追隨模式(LSF)的主動巡航控制系統(ACC)、碰撞緩解制動系統(CMBS™)、盲點顯示系統(Lane Watch™)、車道保持輔助系統(LKAS)和車道偏移抑制系統(RDM)等,真正實現了安全無憂的出行體驗。

而讓人覺得超值的還有第十代CIVIC(思域)提供的優越舒適,或許有的人認為一款追求運動的車型必然會犧牲乘坐者的體驗,而2700mm超長軸距+本田MM空間理念、Honda CONNECT智導互聯系統等都可以打破世俗的偏見,讓第十代CIVIC(思域)真正成為生活中的好伙伴。

會運動,且具備這樣的務實三要素,第十代CIVIC(思域)備受市場追捧也就是理所當然了,既然如此,誰又愿意錯過這一道“美景”呢?

(正文已結束)

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